OPEL Frontera. $3'800 = 142'700 грн. архів RST. 1995 р. 2.3 Диз (Мех) 444'000 км. Івано-Франківська обл. не підтверджено. 3.550 3.100 €. 1992. Džip/SUV. Ukoliko tražiš automobil, možemo ti pomoći. Oglasi kupovinu, a mi ćemo te obavestiti kada se takvo vozilo pojavi na sajtu. Opel Frontera | Polovni automobili - auto oglasi Najposećeniji sajt za polovne i nove automobile u Srbiji. Kupite ili prodajte auto putem besplatnih oglasa. opel frontera off roadВ каждом маленьком ребенке, и в мальчишке, и в девчонке..Пошёл дождь = мерим лужи 😋Если Cały film: https://youtu.be/ZejO6JQKls0?si=gnd8dvhDhuGLIYOpOpel Frontera #warszawa #wołomin #polska #poland #offroading #offroading #offroading4x4 #4 Opel frontera Sztywny most przód przerobiony z resorów na sprężyny. BECKI OFF ROAD Center international. Machine Shop. Off Road Gniewinko 4×4. Just For Fun. The Vauxhall Frontera was the product of another misguided partnership, this time between Vauxhall's parent firm General Motors and Japanese maker Isuzu. GM used Isuzu's 4x4 expertise, chiefly in Opel Model: Frontera Gorivo: Dizel Broj vrata: 4/5 Godište: 2002 Kilometraža: 1.234km Kubikaža: 2.2 Metalik Registrovan Ocarinjen Servo volan Airbag El. podizači stakala Klima Centralna brava Daljinsko otključavanje Datum objave: prije 4 godine @streightstrike #opel #frontera #off #road #4x4 #roztocze #wyprawa #błoto #big #wheels #offroad #poland #polska #runmageddon #car #weekend #nature #love #31 Opel Frontera (1991. – 2021.), 30 godina kultnog terenca iz Rüsselsheima. Autor: Nikola Jurković. 15.03.2021. Obljetnice, Vremeplov. -. Svijet automobila bio je očito podijeljen desetljećima. S jedne su strane nudili su se iznimno udobni automobili za cestu. S druge strane, bilo je više purističkih vozila, kako za asfalt, tako i za blato. How to fix a Frontera, my dad had one of these about a year old, the door fell off it twice, and it had umpteen new wiring looms and alarm units, then Vauxhall picked it up with a hiab and crushed it with about 18k miles on it Ww6Y. Honda S2000, Mitsubishi Colt i Nissan Bluebird – jak mogą wyglądać ich następcy? Motoryzacyjne potęgi pochodzą dzisiaj z Dalekiego Wschodu, w każdym razie, jeśli potęgę mierzyć liczbą wyprodukowanych samochodów. Wśród nich najbogatszą tradycją mogą poszczycić się japońskie koncerny. Wybraliśmy trzy historyczne modele Mitsubishi, Hondy i Nissana i pokazujemy, jak mogłyby wyglądać ich dzisiejsze wydania. Volkswagen GTX – Wygodny, praktyczny i oszczędny – Test Nowy elektryczny SUV w stylu coupé – Volkswagen – zachwyca nie tylko wyglądem, lecz przede wszystkim funkcjonalnością i przyjemnością z jazdy nim. W teście 299-konnej wersji GTX z napędem na obie osie sprawdzamy osiągi, zasięg i prowadzenie. Siedział mi na zderzaku. Gdybym jechał Gelendą AMG, a nie Fordem Ka, zachowałby odstęp Ile to jest 127 dzielone na 2? Kto szybko nie policzy i nie zachowa odpowiedniego odstępu między samochodami, zapłaci 500 zł mandatu za jazdę na zderzaku. Jednak, jak się wiele razy przekonałem, wysoka kara nie odstrasza kierowców. Jazda na zderzaku jest dla nich warta każdych pieniędzy, szczególnie, gdy mają przed sobą mniejszy samochód. Jak bezpiecznie oszczędzać na oponach? Wiele razy pisaliśmy o tym, że na oponach oszczędzać nie wolno. W dziedzinie ogumienia skąpstwo nie popłaca, ale nie trzeba być rozrzutnym, żeby jeździć bezpiecznie. Podpowiadamy, jak rozsądnie ograniczyć wydatki i ostrzegamy, kiedy może się to skończyć źle. Sprawdzamy silniki Renault – lepsze benzyniaki czy diesle? Wielu kierowców pamięta modele Renault sprzed kilkunastu lat, których trwałość okazała się dyskusyjna. Szwankowała elektronika, niedomagały elementy przeniesienia napędu i... same silniki. Najwięcej zastrzeżeń było do turbodiesli, trwałość benzyniaków była znacznie lepsza. Jak jest obecnie? Używane benzyniaki z turbo czy bez turbo? Porównanie 18 silników Co wybrać, kupując auto używane – większy silnik wolnossący czy mniejszy, doładowany, o większej mocy. Która opcja jest bezpieczniejsza serwisowo i tańsza w eksploatacji? Sprawdzamy silniki Volkswagena – które warto kupić, a które omijać szerokim łukiem? W palecie silników VW spotkacie zarówno trwałe, jak i awaryjne motory. Co więcej, oznaczenie jednych i drugich może być takie samo, co dodatkowo komplikuje sytuację. Dlatego do zakupu radzimy podchodzić ostrożnie i wcześniej zagłębić się w temat! Jeśli Honda, to z którym silnikiem? Inżynierowie Hondy potrafią budować solidne samochody z efektywnymi jednostkami napędowymi – to wiadomo nie od dziś. Podpowiadamy, które silniki oferowane w ostatnich latach są szczególnie warte uwagi. Silnik THP - poznaj jego słabe punkty Zwycięstwa w plebiscytach to jedno, a niezawodność konstrukcji to drugie. Niestety, wielokrotnie nagradzany silnik THP ma kilka słabych punktów. Silnik i TDI - czy warto kupić samochód z tym silnikiem? Silnik i TDI wyposażony we wtrysk common rail, miał wprowadzić nową jakość i sprawić, że wpadki jakościowe nękające 2,5-litrówkę V6 TDI (pompa rozdzielaczowa) odejdą w niepamięć. Z perspektywy 10 lat możemy śmiało powiedzieć, że to się udało. Owszem, motor ma kilka słabostek, ale uchodzi za udany i stosunkowo trwały. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! RafalGT2 23 Jan 2019 14:12 3021 #1 23 Jan 2019 14:12 RafalGT2 RafalGT2 Level 24 #1 23 Jan 2019 14:12 Witam Panowie na kilku forach zapytałem zapytam i tu może ktos ma. A wiec zamiaruje nabyć Opla frontere krótka tylko do offroadu. Wymagania od auta jako że jestem mechanikiem to tak blacharka nie ma dla mnie znaczenia elektryka tez nie a także hamulce i drobny osprzet to moge robić i co wyjazd. Interesuje mnie głownie opinie dotyczace Frontery w zwiazku 1. mosty przod i tył ich wytrzymałość przy mocnym offrodzie i dużych kołach 30-31 cali czy daja rade i pół osie czy po każdym wyjezdzie nie bede zmieniał tylny most byl by i tak zaspawany na stałe ponieważ asfalt zadko był by grany 2 Rama czy da rade przy mocnym uzytkowaniu oczywiscie rama zdrowa i czy te ramy mocno rdzewieja pekaja etc jakieś wady ? 3 skrzynia reduktor jak sprawuje sie przy wiekszych kołach i obciążeniu 4 Silnik zamierzam kupic tds tak wiem opinie wielu ma masakryczne ale akurat jest tani zajezdził bym i tu kolejne pytanie jakie silniki podeszły by pod skrzynie seryjna z o elektrykę łapach nie pytam bo to żaden problem Jeśli ktoś tapla sie taka Fronterka bede wdzięczny za info A dlaczego frontera a no dlatego ze mi się podoba miała być vitara ale hym droższa mniejsza i fronterka mnie urzekła wygladem No i np do fronterki patrzylem przedni most stalowy chodza po 300-500 zł a do vitki stal to sama obudowa min 1200 ale czy we fronterce zdaje to egzamin . Dzieki za odpowiedzi Pozdrawiam #2 23 Jan 2019 15:04 Cowboy zagrabie Cowboy zagrabie Level 31 #2 23 Jan 2019 15:04 Jeśli interesuje Cię "gruby" Off road do zapodaj do froty sport silnik V6 z omegi/vectry, sztywne mosty z patrola i sprężyny na długich wachaczach. W Dąbrowie górniczej jest dwóch gości którzy ogarniają taki temat od początku do końca, służą wiedzą i pomocą. Dwa pierwsze projekty realizowałem z jednym z nich. Obecnie specjalizują się zarówno w frotkach jak i wiertarach. #3 23 Jan 2019 15:32 User removed account User removed account User removed account #3 23 Jan 2019 15:32 Mam Fronterę z oplowskim Do tej skrzyni pasuje VM Motori nie wymienisz na nic innego bez wymiany skrzyni. Oplowskie V6 (Vectra/ Omega) pasują do skrzyń od C20NE oraz X20/X22. V6 we Fronterze to Isuzu, i skrzynia niekompatybilna z niczym innym. Przedni most dość delikatny, sprzęgiełka podobnie. Brak dyfra międzyosiowego. Ja miałem tył na bębnach, przerobiłem na tarcze z zaciskami od VW T5. Łożyska dyfra w moście dość drogie, da się dobrać 5x tańsze zamienniki, tylko ze starych bieżni zewnętrznych trzeba dorobić 3mm podkładki dystansowe. Rama raczej trwała. #4 23 Jan 2019 15:48 romuald-f romuald-f A/T specialist #5 23 Jan 2019 16:57 RafalGT2 RafalGT2 Level 24 #5 23 Jan 2019 16:57 Dzieki koledzy za info decyzja zapadła dzieki koledze z innego forum także na razie bede brał Frote z benzyna widzialem 2 kolo 3 tys zł bedziewmy katowac i udoskonalać cześci tanie juz wiem jak i co zmieniac także dzieki tematu nie zamykam moze ktoś jeszcze sie wypowie #6 03 Jun 2019 02:22 RafalGT2 RafalGT2 Level 24 #6 03 Jun 2019 02:22 Tmat do zamkniecia z frontery zrezygnowałem tylko z jednego powodu trafiła sie okazjonalnie vitara za naprawdę śmieszna kase 1,6 16v takze bedziemy to katować jak silnik padnie bedzie z vw Pozdrawiam #7 03 Jun 2019 02:23 RafalGT2 RafalGT2 Level 24 #7 03 Jun 2019 02:23 Tmat do zamkniecia z frontery zrezygnowałem tylko z jednego powodu trafiła sie okazjonalnie vitara za naprawdę śmieszna kase 1,6 16v takze bedziemy to katować jak silnik padnie bedzie z vw Pozdrawiam Dodano po 38 [sekundy]:Kupiona Vitara Opel Frontera 06-05-2002, LECH33@ Podsumowanie: Mam Frontiere benz. , 136 ps. , 5d.(long), rok Choć ma już 879 tyś. km przejechane sprawuje sięnadzwyczaj dobrze. Mam ją od przelotu 220 tyś km. przy 280 tyś. poszły do wymiany amorki , przy 330 tyś. wymieniłem alternator , przy 365 tyś. do histori poszły przednie łożyska (a przy okazji i tylne). Po 389 tyś. na emeryture przeszła skrzynia biegów. Problem z czarnym dymem z rury wydechowej rozwiązałem po 425 tyś. (odrazu motor nabrał starego wigoru). Elektryka poszła do lamusa przy km. Ale dla brata z serwisu opla wystarczył 1 dzień aby opel znów stanął na cztery koła. Przy 487 tyś. swój żywot zakończyła pompa wodna, a chwile za nią ABS. Cyfre 500 tyś. km minąłem bez awarii, ale już 11 tyś. póżniej maglownica z układu kierowniczego odmuwiła posłuszeństwa. Przy 561 tyś. wymieniłem popychacze i klawiature. Po 622 tyś. urwało się przednie lewe koło. Czemu? Do dziś niewiem. Przy 699 tyś. silnik zaczął poważnie chorować. Co przy przebiegu 741 tyś. km (w czasie powrotu do kraju od rodziny z Niemiec) zakończyło się tragicznie. Tłoki wyszły na spacer przez blok silnika. Po dwóch tygodniach Frontiera miała już nowe serduszko. Choć cena nowego motoru przyprawiła mnie o zawał serca, postanowiłem sie z dużym oplem nierozstawać. Zrobiłem już ponad 130 tyś. od wymiany silnika i narazie odpukać jeżdzi. Tylko zastanawiam się czy buda wytrzyma km? wszak nie jest to mercedes W123... W swojej historii pominąłem takie szczegóły jak: cieknący szyberdach,paski,katalizatory,tarcze,szczęki itd. W 3-cie ręce jej nie oddam, zakończy żywot gdzieś na trasie. Co kupie po niej? .....FRONTIERE !!! Tylko może będzie w dieslu. Mogli by panowie z opla wstawić jakiś ale wolnossący! Tak aby wytrzymał ze mln. km. Adje... do zobaczenia na trasie.